Bu haber kez okundu.

100 km yola en ucuz nasıl gidilir?
Türkiye'de 2008- 2009 yıllarında 300-350 bin adet seviyesinde olan binek otomobil satışları, 2010 yılından itibaren 500 bin adetlerin üzerinde seyretmeye başladı. Ancak 2000'li yıllara gelinceye kadar gerçek bir 'benzinli' araç ülkesi olan Türkiye, benzinin litre fiyatının 2004 yılından itibaren süratle yükselişe geçmesiyle birlikte 'dizel' motorlu araçlar ülkesi haline geldi.
 
DİZEL SATIŞI PATLADI
 
2007 yılında benzinli olarak trafiğe kaydedilmiş araç sayısı, aynı tarihlerde benzinin litre fiyatının 1.5 Euro seviyesini aşmasıyla birlikte, hızla LPG'ye dönüşmeye başladı. Benzinin bugünkü fiyatı ise 1.8 Euro seviyesinde. 2007 yılında trafiğe kayıtlı araçların sayısı 3 milyon 714 bin 973 iken, bu rakam bu yılın temmuz ayı itibarıyla 2 milyon 900 bin adede geriledi. Buna karşın, 2007 yılında trafikteki LPG'li araç sayısı 1 milyon 826 bin 126 adetken, bu yılın temmuz ayında 3 milyon 738 bin 327 adede çıktı. Son 6 yılda en çarpıcı değişim ise dizel araçlarda yaşandı.
 
2007 yılında trafikteki binek araçların sadece 763 bin 946 adedi dizel yakıt kullanırken, bu yılın temmuz ayına gelindiğinde yüzde 206'lık bir artışla dizel araçların sayısı 2 milyon 340 bin 582 adede çıktı.
 
Benzinli 40 TL'ye gittiği yer dizel'e 24, LPG'li araca 22.5 TL
 
Trafikteki LPG'li araç sayısının büyük bir hızla artmasında, dizel araçların pahalı, benzinli bir aracın dönüşümünün ise ucuz olmasının etkisi büyük oldu. Önceki yıllarda dönüşüm maliyetleri 3-4 bin TL'leri bulurken, bugün en pahalı dönüşüm bin 500 TL'ye yapılabiliyor.
 
Öte yandan LPG'li bir araç benzinli bir araca göre daha az yakıt tüketmiyor ama yakıt fiyatı düşük olduğu için yolculuk maliyeti neredeyse yarı yarıya düşürülebiliyor. Örneğin 100 kilometrede 8 litre yakan benzinli bir aracın 40 TL'ye gittiği yolu, LPG'li araç 22.5 TL'ye gidebiliyor. Aynı yolu 100 kilometrede 5.5 litre yakan bir dizel araç ise bugünkü pompa fiyatlarıyla 24 TL'ye alıyor. Hal böyle olunca sadece şehir içinde çok kilometre yapan taksi gibi ticari araçlar değil, özellikle motor hacmi 2.0 litrenin üzerindeki, 10 yaşın üzerindeki lüks araçlar ve 4x4'ler de büyük bir hızla LPG'li oluyorlar.
 
DÖNÜŞÜM UCUZLADI OTOGAZ PATLADI
 
Son altı yılda trafiğe kaydolan 9 milyon 26 bin aracın 3 milyon 738 bin adedi, yani yüzde 41'inin LPG'li araç haline dönüşmüş olmasında hem dönüşüm maliyetinin 3 bin TL'lerden 1000 TL'lere kadar gerilemiş olmasının, hem de LPG litre fiyatının benzinin fiyatından yaklaşık 2 TL daha ucuz olmasının etkisi büyük oldu.
 
MALİYE SÜRÜMDEN KAZANIYOR
 
LPG'li araç sayısı arttıkça maliye de sürümden kazanıyor. Benzinli araç sayısı bugün de 2007 yılı seviyesi olan 3 milyon 700 bin adet civarında kalsaydı, maliye 100 km'de 8 litre yakan ve yılda ortalama 10 bin km yapan bir araçtan 10 milyar 400 milyon TL akaryakıt vergisi alacaktı. Benzinli araç sayısı düşünce bu gelir de 8 milyar seviyesine geriledi. Ancak artan LPG'li araçlardan alınan otogaz vergisi benzer kilometre hesaplarıyla 2 milyar 600 milyon seviyesine çıkınca maliyenin dönüşümden kaybı olmadı
 
\"Habertürk\"
 

 

 
 
memurlar.net
BU HABERLER DE İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Anahtar Kelimeler:
km yola ucuz nasıl gidilir

Dikkat!

Yorum yapabilmek için üye girşi yapmanız gerekmektedir. Üye değilseniz hemen üye olun.

Üye Girişi Üye Ol

öğretmen, eğitim, haber, meb, kamu, e okul, öğretmenler, sendika, psikoloji, sağlık, ekonomi, kamuhaber, meb haber, öğretmen haber, eğitim haberleri, öğretmen sorunları, eğitim psikolojisi, milli eğitim, kamu haber