Bu haber kez okundu.

Asrın Projesi \

 

Asya ile Avrupa'yı deniz altından bağlayan ve 'asrın projesi' olarak adlandırılan Marmaray, devletin zirvesini İstanbul'da buluşturdu.

 

DUALARLA AÇILDI, İLK 15 GÜN ÜCRETSİZ

 

Dünya rekoru kıran rüya proje Marmaray, Diyanet İşleri Başkanı Prof. Dr. Mehmet Görmez'in duasının ardından kurdelenin kesilmesiyle açıldı. Başbakan Erdoğan, kurdeleyi kesmeden önce Marmaray'ın ilk 15 gün ücretsiz olacağını müjdeledi.

 

Üsküdar'daki açılış törenine; Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Tbmm Başkanı Cemil Çiçek, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Anayasa Mahkemesi Başkanı Haşim Kılıç, Başbakan Yardımcısı Bekir Bozdağ, İçişleri Bakanı Muammer Güler, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız, Gümrük ve Ticaret Bakanı Hayati Yazıcı, AB Bakanı ve Başmüzakereci Egemen Bağış ve çok sayıda davetli katıldı.

 

 

 

Cumhurbaşkanı Gül, Tbmm Başkanı Çiçek, Başbakan Erdoğan ve eşi Emine Erdoğan, konuk başbakan ve bakanlarla birlikte saat 15.20'de tören alanına geldi.

 

Vatandaşlar, tören alanında Başbakan Erdoğan'a sevgi gösterilerinde bulunarak, "Türkiye seninle gurur duyuyor" sloganları attı. Başbakan Erdoğan da el sallayarak vatandaşları selamladı.

 

Tören, saygı duruşunda bulunulması ve İstiklal Marşı'nın söylenmesiyle başladı.

 

BAŞBAKAN'DAN ÖNEMLİ AÇIKLAMALAR

 

Kürsüye "Üsküdar'a giderken" şarkısıyla gelen Başbakan Erdoğan, tarihi açılışla ilgili önemli açıklamalarda bulundu.

 

Sayın Cumhurbaşkanım, sayın konuk cumhurbaşkanı, değerli Meclis Başkanımız, Japonya ve Romanya'nın değerli başbakanları, ülkemizin değerli yargı yöneticileri, dost ve kardeş ülkelerden aramızda bulunan değerli bakanlar, ülkemizin değerli bakanları, değerli büyükelçiler, kıymetli misafirler, hanım efendiler beyefendiler, elbette bugün yaşadığımız büyük gururun hem sahibi hem de öncelikli muhatabı olan aziz İstanbullular sizleri en kalbi duygularımla selamlıyorum. Marmaray'ın İstanbul'a ülkemize tüm insanlığa hayırlı olmasını temenni ediyorum.

 

Sizleri en kalbi duygularla selamlıyor, Marmaray'ın tüm insanlığa hayırlı olmasını temenni ediyorum. Bu anlamlı günde Sultan II. Mehmet'i rahmetle yad ediyorum. Hayallerle yetinmeyip, bu hayalleri kağıda döken Sultan Abdülmecid ile Sultan Abdülhamid'e rahmet diliyorum.

 

Asrın projesi Marmaray'ı son derece anlamlı bir günde açıyoruz. Bugün Cumhuriyetimizin 90. yıl dönümünü kutluyoruz. Marmaray'ı 29 Ekim'de özellikle 90. yıl dönümünde açmak istedik.

 

İnşa ettiğimiz yollarla sadece şehirleri değil, gönülleri de buluşturduk. Uzakları yakın ederken doğuyu batıyla kuzeyi güneyle buluşturduk. Kardeşlerim, Cumhuriyetimizi sadece ulaştırma alanında ayağa kaldırma kardeşlik birlik ve dayanışma ağlarıyla adeta nakış nakış işleyerek daha yüce, güçlü bir mevkiye kavuşturduk.

 

"Marmaray SADECE İstanbul DEĞİL BİR İNSANLIK PROJESİ"

 

Marmaray sadece 2 kıtayı birleştirmekle kalmıyor, tarih ile bugünü, bugün ile geleceği buluşturuyor. Marmaray, kıtaları olduğu kadar insanları, halkları buluşturuyor. Marmaray sadece bir İstanbul projesi değil, insanlık projesidir.

 

"Japonya İLE BİR PROJEMİZ DAHA VAR"

 

Marmaray, Çin'den Londra'ya bir barış, bir dayanışma projesidir. Japonya ile bir projemiz daha var. Sinop'taki nükleer enerji projesini Japonya ile birlikte yapacağız.

 

Otomobillerin geçeceği tüp geçidi de 2015'te bitiriyoruz, aynı yıl 3. köprü de bitecek.

 

Biz Marmaray'ı İstanbul'un ve Türkiye'nin tarihine yaraşır şekilde dostluk ve kardeşliğin üzerine inşa ettik. Bizi sevsin sevmesin, beğensin beğenmesin, oy versin vermesin Türkiye'deki her bir kardeşim bu proje ile gurur duysun.

 

Marmaray hepimizin eseri, biz bu milletin efendisi değil, hizmetkarıyız. Ve bu hizmetkarlık Marmaray'la son bulmayacak. Marmaray'a kardeş de getireceğiz.

 

Ankara, Eskişehir, Konya gibi İstanbul'u da yıl sonunda hızlı tren ile buluşturacağız.

 

"100. YILDA DAHA BÜYÜK PROJELER YAPACAĞIZ"

 

90. yılımızı Marmaray'la kutluyoruz. 100. kuruluş yıl dönümünü daha büyük projelerle taçlandıracağız.

 

Bu projeyi yaparken azami çevre hassasiyetiyle yaklaştık. Balıkların yumurtlama dönemlerini bile hesapladık. Tarihi eserleri gün yüzüne çıkardık.

 

Tek yönde saatte 75 bin yolcu bir kıtadan diğerine geçebilecek. Sivas, Ankara, Konya, Eskişehir'den hızlı trene binen bir yolcu İstanbul'a hızlıca ulaşacak, dakikalar içinde Boğaz'dan Avrupa'ya geçebilecek.

 

Her kutlu doğum sancılı olur ve bu bir kutlu doğumdu. Sancılı oldu ama bitti. Sizler de kullanınca bizlere "Allah razı olsun" diyeceksiniz.

 

ABDULLAH GÜL'DEN ÖNEMLİ AÇIKLAMALAR

 

Cumhurbaşkanı Abdullah Gül'de açılışta önemli açıklamalarda bulunuyor:

 

Çök önemli projeler önce hayal edilir ve vizyon sahibi insanlar bunları yaparlar. 153 yıl önce hayal edilen proje, ne mutlu ki hükümetimiz tarafından hayata geçiriliyor.

 

Türkiye cumhuriyeti döneminde de İstanbul'a çok büyük eserler kazandırılıyor. İşte bu büyük eserlerin sonuncusu, bugün için sonuncusu, çok daha büyükleri de geliyor, Marmaray'ı bugün hizmete sunuyoruz. Pekin ile Londra'nın arasını bağlayan bir proje Marmaray. Bu projeyi hayata geçirmenin mutluluğunu hep beraber yaşamaya hakkımız var. Çok şükür ki son yıllardaki istikrar güven ortamı büyük projeleri devreye sokmaya imkan vermiştir.

 

Bu proje hayata geçerken önce değerli kardeşim Erdoğan, bu projeyi büyük bir azim ve kararlılıkla takip etti.

 

Ve nihayet bu hayal gerçek oldu. Emeği geçen herkese Türk milleti adına teşekkür ediyorum. Bu projeyi gerçekleştiren teknik ekip, başta TCDD yönetimi olmak üzere herkese tek tek çok teşekkür ediyorum.

 

Tekrar hayırlı uğurlu olsun. Sağ olun, var olun.

 

ROMANYA BAŞBAKANI VİCTOR PONTA

 

Tarihi ana tanık olmak için İstanbul'a gelen Romanya Başbakan'ı açılış öncesi bir konuşma yaptı ve şunları kaydetti: "Tarihi ana tanıklık etmek üzere davet ettiğiniz için teşekkür ederim. Bugün dünyanın merkezi bu şehir oluyor. Sizi tebrik ediyorum.

 

Bir kez daha Avrupa ile Asya demir yoluyla İpek Yolu olarak birleşiyor. Bu gerçekten de tarihi bir başarıdır.

 

Recep Tayyip Erdoğan'a ne kadar hayran olduğumu belirtmeliyim. Herhalde bütün Avrupalı başbakanlar böyle bir muhteşem projenin başında olmayı isterlerdi. Siz bir kez daha Avrupa ile Asya'yı birleştiriyoruz. Bir kez daha sizin sayenizde yeni dünyada bu iki kıta birleşiyor.

 

Açılış için daha güzel bir gün seçilemezdi. Bugün sizin cumhuriyet bayramınız, sizi tebrik ediyorum."

 

JAPONYA BAŞBAKANI SHINZO ABE

 

Asırlık projenin konuğu Japonya Başbakan'ı Shinzo Abe de açılışta bir konuşma yaparak şunları kaydetti: "Türkiye Cumhuriyeti'nin 90'ncı yıl dönümünü kutluyorum. Türk halkı tarihini ve geleneklerini özenle korumak suretiyle başarıyla ilerledi. Asya'nın doğusundan gelen bizler, Asya'nın batısında yer alan sizlerin yaşadığı sorunları çok iyi biliyoruz.

 

Ve Cumhuriyet'in 90'ncı yıl dönümü olan mutlu günde rüya gerçek oldu. İçtenlikle tebrik ediyorum. Bu Mayıs ayında Başbakan Sayın Erdoğan ile görüştüğümde Tokyo ile İstanbul olimpiyatlar için yarışıyordu.

 

7 Eylül'de olimpiyatların Tokyo'da düzenlemesi kararı verildiği anda Başbakan Erdoğan herkesten önce geldi. Sizin gösterdiğiniz dostluk ve cesaret karşısında yürekten etkilendim.

 

Bu defa Başbakan Erdoğan'ı tanıma sırası bende, bu yılın Mayıs ayında Marmaray'ın ne kadar önemli olduğunu, ne derece büyük bir hayal olduğunu anlattı. Açılış törenine katılmamı istedi. Bugün burada olmaktan onur duyuyorum, Çünkü sayın Başbakan Erdoğan'a sözümü tutmuş oldum. "


TOPBAŞ: TARİHE TANIKLIK EDİYORUZ

 

Marmaray açılış töreninde konuşan Kadir Topbaş, "Marmarayla tarihe, medeniyete, barış ve refaha yeni bir kapı açıyoruz İstanbul'da. Marmaray sadece İstanbul ve Türkiye için değil, dünya içinde önemli bir proje. Dünyanın gözü kulağı İstanbul'da. İstanbul'da gelişim, hamle, yatırım ve gelecek var. Bugün sadece önemli ulaşımı devreye sokmuyoruz. Aynı zamanda İstanbul'un 8 bin 500 yıllık geçmişine Yenikapı'da antropark ile şahitlik ediyoruz. Marmaray, Türkiye'nin tarihe vurduğu bir mühürdür. Bugün beraberce bu bu mührün tanıklarıyız."

 

 

 

BAKAN YILDIRIM: TARİHİ YENİDEN YAZIYORUZ

 

Ulaştırma Balanı Binali Yıldırım, "Bugün Türkiye iki bayramı birden kutluyor. Cumhuriyetimizin 90. yılına asrın projesi Marmaray'ı armağan ediyoruz. Bugün çok heyecanlıyız. Haklı bir gururun heycanını yaşıyoruz. Cumhuriyetin doğum gününde Marmaray, ülkemize hayırlı olsun. İki kıtanın bağlanmasında, ilk sürüşün gerçekleşmesinde çalışmaları yerinde izleyen, titizlikle çalışmaları takip eden, bu anlamlı günde Marmaray'ı hediye eden Sayın Cumhurbaşkanımız ve Başbakanımıza şükranlarımı arz ediyorum. Allah'a hamd ediyorum. Bu proje kıtalar arası bir proje değil Uzak Doğu ile Avrupa'yı iki kıtayı birleştiren en derin tüp tünel projesidir. Mühendislik çalışmalarının son noktaya ulaştığı bir projedir. Artık İstanbul Marmaray'dan önce ve sonra diye anılmaya başlıyor. İstanbul'un tarihini yeniden yazıyoruz. Bu projenin temelini 9 Mayıs 2004 tarihinde attık. Allah'a şükrediyorum, hamd ediyorum" dedi.

 

VALİ MUTLU: SEVİNÇLİ VE GURURLUYUZ

 

İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu, Marmaray ile İstanbul'un tarihine ve ismine layık bir projenin hayata geçirildiğini söyledi.  

 

Vali Mutlu, Üsküdar Meydanı'nda düzenlenen Marmaray'ın açılış töreninde yaptığı konuşmaya, şair Necip Fazıl Kısakürek'in, "Çiçeği altın yaldız, suyu telli pulludur; Ay ve güneş ezelden iki İstanbulludur" şeklindeki dizeleriyle başladı. 

 

Gururlu ve sevinçli olduklarını belirten İstanbul Valisi Mutlu, sözlerini şöyle sürdürdü:  

 

"Bugün gururluyuz, zira Cumhuriyetimizin 90. yaşını şerefle kutluyoruz. Sevinçliyiz, İstanbul'un cennet Boğazına takılan eşsiz gerdanlık, bu özel günde kıtaları denizin altından birleştiriyor. Tarih şehri İstanbul; bugün insanlık tarihine, kudretli ismine layık, derin bir imza atıyor. Doğu Roma, Bizans ve Osmanlı imparatorluklarına, ihtişamına ev sahipliği ve şahitlik yapan bu medeniyet merkezi, şimdi yeni bir enerjiyle tarih sahnesinde parıldıyor. İstanbul, Marmaray Projesi'yle kıtaları, ülkeleri ve milletleri buluşturup, güçlü cazibesiyle etkiliyor. İstanbul'a bu gücü ve cazibeyi kazandıran Sayın Cumhurbaşkanımız ve Sayın Başbakanımıza, yüksek müsaadeleriyle, İstanbul halkı adına şükranlarımızı sunuyorum. Şehrin ulaşım kapasitesini zirveye taşıyan bu projede emeği geçen saygıdeğer bakanlarımıza, tüm ilgililere, yerli yabancı tüm çalışanlara teşekkürlerimi iletiyorum. Marmaray Projesi'nin İstanbul'a, ülkemize hayırlı olmasını temenni ediyor, Cumhuriyetimizin 90. yılını sevinç ve gururla kutluyorum."

 

DÜNYA CANLI TAKİP EDİYOR

 

Dünya basını da açılışı canlı olarak takip ediyor.

 

YABANCI DEVLET ADAMLARI DA TÖRENDE

 

Açılışa devletin zirvesinin yanı sıra birçok yabancı devlet adamı da katılacak. Saat 15.00'da Üsküdar'da yapılacak açılış törenine katılacaklar arasında Japonya Başbakanı Shinzo Abe, Romanya Başbakanı Victor Ponta da yer alıyor.

 

Romanya Cumhurbaşkanı Traian Basescu'nun da katılması beklenen görkemli açılışa Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, 35 ülkenin ulaştırma bakanlarını davet etti.

 

ÜSKÜDAR'DA TARİH YAZILIYOR

 

Tören, Üsküdar'daki istasyonda gerçekleştiriliyor. Törenin ardından konuklar, Üsküdar'dan trene binecek ve Yenikapıya'ya kadar seyahat edecek. Seyahat, 8-10 dakika arasında sürecek. Yabancı konuklar bu istasyonda Marmaray kazıları sırasında çıkan arkeolojik eserleri de inceleyecek.

 

VATANDAŞLAR Marmaray'I GÖRMEK İÇİN AKIN ETTİ

 

Vatandaşlar, Marmaray'ı görmek için tören alanına akın etti. Vatandaşlar, bu proje ile İstanbul'da ulaşım sorununu büyük ölçüde çözüleceğini ve büyük bir heyecan yaşadıklarını söyledi.

 

"DÜNYAYI VERSELER BU KADAR MUTLU OLMAZDIM"

 

Törene katılan 79 yaşındaki Ali Aydemir, "1,5 asırlık hayal gerçek oldu, neler hissediyorsunuz?" sorusu üzerine yaptığı açıklamada, "Dünyayı bana verseler, bu kadar memnun olmazdım, çok güzel bir şey. 44 sene kıtaları gezdim, bu bizim milli gururumuz oldu. Allah yapanlardan, yaptıranlardan razı olsun. Daha güzel günlerimiz olsun, Türkiye çok güzel bir memleket" diye konuştu.

 

Üsküdar İstasyonu'ndaki "Marmaray'a hoş geldiniz" yazısının bulunduğu  ekranlarda, Marmaray duraklarını gösteren harita ile Marmaray'ı tanıtan fotoğraflar yer alıyor.

 

"EVİNİZDEN DAHA GÜVENLİ"

 

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım Marmaray'ın güvenliği ile ilgili, "İstanbul'da en fazla korkulan büyük bir deprem. İşte o depremde Marmaray evinizden daha güvenli. Onun dışında güvenlikle ilgili herhangi bir sorun yok. Böylesine devasa büyük bir projeyi saçma sapan abuk sabuk iddialarla gölgelemeye çalışma gayretine ancak insanlar gülümseyip geçiyor. Başka bir şey söylemiyorum." dedi.

 

MARMARAY PARA BASACAK

 

Türkiye'nin yaklaşık 150 yıllık rüyası Marmaray, Hazine'nin de kasasını dolduracak. Açıklanan rakamlara göre İstanbul Boğazı'nın altından yapılacak seferlerden günlük 2,4 milyon lira gelir elde edilecek. Öngörülen rakamlar gerçekleşirse boğazın zeminine yatırılan 8 milyar lira, yaklaşık 9,4 yılda amorti edilecek.

 

153 YILLIK YAPIM ÖYKÜSÜ


Türkiye'nin 1,5 asırlık rüyasına kavuşması o kadar da kolay olmadı. 'Asrın Projesi' diye de adlandırılan Marmaray'ın 153 yıllık uzun ve zorlu bir yapım öyküsü var.

 

SULTAN ABDÜLMECİD HAYAL ETTİ

 

İstanbul Boğazı'nın altından geçecek bir demiryolu tüneli ile ilgili ilk düşünce 1860 yılında Sultan Abdülmecid tarafından dile getirildi. İstanbul Boğazı altından geçiş ilk olarak deniz dibi üzerine inşa edilen sütunların üzerine yerleştirilen tünel olarak planlandı. Bu fikir, izleyen dönem içerisinde daha ileri düzeyde değerlendirildi ve 1902 yılında bir tasarım geliştirildi.

 

Bu tasarımda İstanbul Boğazı'nın altından geçen bir demiryolu tüneli öngörülüyordu, ancak tasarımda, deniz dibi üzerine yerleştirilen bir tünelden bahsedildi. O zamandan bu yana, çok farklı fikir ve düşünceler denendi ve yeni teknolojiler tasarıma dönüştü. İstanbul Boğazı'nın altından geçen bir demiryolu toplu ulaşım bağlantısı isteği, 1980'li yılların başlarında giderek arttı ve 1987'de ilk geniş kapsamlı fizibilite etüdü gerçekleştirildi.

 

Çalışmalar sonucunda bugünkü projede belirlenen güzergah, en iyi güzergah olarak belirlendi. 1987 yılında ana hatlarıyla belirlenen proje, ilerleyen yıllarda tartışıldı ve 1995'te, daha detaylı etüt ve çalışmaların gerçekleştirilmesine ve 1987'deki yolcu talebi tahminleri dahil olmak üzere fizibilite etütlerin güncellenmesine karar verildi.

 

İLK KAZMA 2004'TE VURULDU

 

Bu çalışmalar 1998 yılında tamamlandı, elde edilen sonuçlar daha önceden elde edilen sonuçların doğruluğunu göstererek, projenin İstanbul'da çalışan ve yaşayan insanlara birçok avantaj sunacağını ve şehirdeki trafik sıkışıklığıyla ilgili hızla artan sorunları azaltacağını ortaya çıkardı. 1999 yılında Türkiye ve Japon Uluslararası İşbirliği Bankası (JBIC) arasında bir finansman anlaşması imzalandı.

 

Bu kredi anlaşması, projenin İstanbul Boğaz Geçişi bölümü için öngörülen finansmanın temelini oluşturdu ve Mart 2002'de proje için ihale dokümanları hazırlandı. Aynı yıl boğaz tüp geçişi ve yaklaşım tünelleri ile 4 istasyon inşaatını kapsayan sözleşme BC1 Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi İnşaatı, Tüneller ve İstasyonlar işi ihale edildi, ihaleyi alan ortak girişim ile Mayıs 2004'te sözleşme imzalanarak Ağustos 2004'te Türkiye'nin 1,5 asırlık rüyası için ilk kazma vuruldu.

 

İLK TÜP TÜNEL 2007'DE BATIRILDI

 

Marmaray'ın İstanbul Boğazı altından geçişini sağlayacak 11 tünelin ilki, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ve dönemin DLH Genel Müdürü Ahmet Arslan'ın katıldığı törenle 24 Mart 2007'de denize batırıldı.

 

Dünyanın deniz altında en derine yerleştirilen tünellerin sonuncusu ise yine Bakan Yıldırım katıldığı törenle 23 Eylül 2008'de Boğaz'ın 60 metre altındaki yerini aldı.

 

İLK RAY KAYNAĞINI BAŞBAKAN YAPTI

 

Türkiye'nin 150 yıllık rüyasında, yeni bir dönüm noktası da 15 Ocak 2012'de Ayrılıkçeşme tünel girişinde gerçekleşti. Başbakan Erdoğan, geçen yıl 15 Ocak'ta Ayrılıkçeşme'de Marmaray'ın ilk ray kaynağını yaptı.

 

Sadece Anadolu ve Avrupa yakalarını değil, bir anlamda, Pekin ile Londra arasını kesintisiz demiryolu hattı ile birleştirecek Marmaray Projesi'nde ilk test sürüşü 4 Ağustos 2013 tarihinde yapıldı. İlk test sürüşünde makinist koltuğunda Başbakan Erdoğan oturdu. Erdoğan, kendi kullandığı trenle İstanbul Boğazı'nın altından Asya yakasından Avrupa yakasına geçti.

 

Marmaray Projesi, üçü yer altında olmak üzere 5 istasyondan oluşuyor. Marmaray'ın ilk istasyonu Ayrılıkçeşme, Kadıköy-Kartal-Kaynarca metro hattıyla entegre olacak.

 

2 KITA 4 DAKİKA

 

Her iki yakadaki banliyö hatlarının devreye alınmasıyla Gebze ve Halkalı arası 105, Bostancı ve Bakırköy arası 37, Söğütlüçeşme ve Yenikapı arası 12, Üsküdar ve Sirkeci arası 4 dakika olacak. Gebze-Halkalı banliyö hattının da hizmete girmesiyle Gebze-Halkalı arasında 2-10 dakikada bir sefer yapılacak ve bir yönde saatte 75 bin yolcu taşıma kapasitesi sağlanacak.

 

GÜNDE 1 MİLYON YOLCU

 

Marmaray'ın günlük yolcu taşıma kapasitesi ise 1 milyon olacak. Marmaray, İstanbul-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı'nın yanı sıra İstanbul Metrosu'na da bağlanacak.

 

BİLET FİYATI


Marmaray'da bilet fiyatları, şehir içi ulaşım fiyatları düzeyinde, 1.95 lira olacak.

 

DÜNYA REKORU

 

153 yıllık hayal olan Marmaray Projesi 60 metre derinliği ile 'Dünyanın En Derin Batırma Tüneli' unvanına sahip.

 

İnşaatına 9 yıl önce başlanan projenin toplam maliyetinin 9.3 milyar 298 lirayı bulması bekleniyor.

 

35 BİN TARİHİ ESER GÜN YÜZÜNE ÇIKTI

 

Marmaray'da çalışmalar, 2004'te Arkeolojik kazı başlatma töreniyle başladı. Kazılarda İstanbul'un tarihine ışık tutacak 35 binin üzerinde tarihi eser ile 13 batık gemi çıkarıldı. İstanbul tarihini 8500 yıl geriye MÖ 6500'lü yıllara götüren ilk İstanbullu'nun iskeleti, 8500 yıllık ayak izleri ortaya çıkartılırken, dünya literatüründe geçen ama izine bir türlü rastlanamayan Thedesius Limanı Yenikapı'da bulundu. Yenikapı kazılarında ulaşılan 'milenyum limanı' da denilen bu alanda 37 batık gemi bulundu.

 

Arkeolojik kazılar için için 126 milyon lira harcandı. Tarihi değerler, kurulacak Arkeopark'ta ve Marmaray müzesinde sergilenecek.

 

RAKAMLARLA MARMARAY

 

Toplam maliyeti: 9.3 milyar lira 

Toplam hat uzunluğu: 76.3 km 

Ortalama istasyon aralığı: 1.9 km. 

Tüp tünel uzunluğu: 1.387 m. 

Şehir içi çalışan metro hatları ile bağlantılar: 4 

Bir yöndeki yolcu sayısı: 75 bin yolcu (saatte /tek yön) 

Yüzeydeki istasyon sayısı: 36

Yer altındaki tünel uzunluğu: 13.6 km

Tren sefer sayısı: 2-10 dakika 

Araç sayısı: 440 adet

 

haberler.com

BU HABERLER DE İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

Dikkat!

Yorum yapabilmek için üye girşi yapmanız gerekmektedir. Üye değilseniz hemen üye olun.

Üye Girişi Üye Ol

öğretmen, eğitim, haber, meb, kamu, e okul, öğretmenler, sendika, psikoloji, sağlık, ekonomi, kamuhaber, meb haber, öğretmen haber, eğitim haberleri, öğretmen sorunları, eğitim psikolojisi, milli eğitim, kamu haber